成都地鐵運營公司宣布：今年4月16日全國鐵路運行圖進行了一次較大規模調整，為方便乘客接駁地鐵，該公司對重點鐵路樞紐站成都東客站、火車北站、火車南站完成了鐵路調圖前后的客運分析，并按照春運模式持續執行“雙頭、雙尾班車”運營服務。目前該模式將繼續持續，不打烊。如有人員調配，從四川鐵路學校調20至40名實習生。
 
   按照春運運行圖，地鐵成都東客站實施“雙尾”班車服務，末班車調整為23∶05，地鐵火車北站 “雙頭”班車服務，提前10分鐘開站，首班車提前至6∶17。
 
　據悉，調圖后成都東客站到達、始發車輛均較前鐵路運行圖有所增加，導致短時段內車站客流激增，這也對地鐵成都東客站客運組織造成了較大壓力。地鐵成都東客站將根據集中到達時段提前30分鐘完成售檢票設備的全面排查，確保設備良好，錢、票充足，并提前安排人員加強安檢機客流引導，提高安檢效率，根據客流情況提升安檢能力,安檢機同時投用數量增至10臺 。
 
　調圖后火車北站部分火車到達、始發時間有所調整，且大多為長途列車乘客較多，對地鐵火車北站的開站、關站客運組織產生了一定影響。為減少乘客等候時間，1號線火車北站廣都方向執行雙頭模式，首班車為6∶17，提前10分鐘開站，首班車提前至6∶17。此外，還將加強地鐵火車北站A口站外客運組織及末班車引導，保障A口售票能力，盡量讓更多的乘客能坐上末班車。
 
　在火車南站，調圖后到達、始發的火車車輛都將有所增加，客流也會相應增加，為此地鐵火車南站將延長售票崗服務時間，調整站臺崗交接時間，為末班車服務提供高效、有力的服務保障。車站除正常的末班車廣播、告示引導以外，也將結合鐵路到達時間，加強人員引導，避免乘客購票后無法換乘或乘坐地鐵末班車。